F1-sarjan kriisitallista ei ole epäselvyyttä. Kyse on Gene Haasin omistamasta Haas-tallista, jossa on kipinöinyt rajusti viime aikoina. Ja kipinöi nähtävästi jatkossakin.
Haas pisti tallipäällikkö Günther Steinerin kylmästi pihalla tammikuussa ja palkkasi hänen tilalleen Ayao Komatsun.
Tallin ongelmat ovat kuitenkin paljon syvemmällä kuin sen johtamisesta. Haasin viime kauden auto oli susi jo syntyessään ja talli jäi valmistajien sarjassa viimeiseksi.
Komatsu myöntää suoraan, että ainakaan alkavan kauden ensimmäinen neljännes ei ole tuomassa parannusta tullessaan. Mahdollisesti jopa päinvastoin, eli Haas voi olla autona muihin nähden jopa viime kauttakin surkeampi.
Komatsu ei sorru selityksiin. Haasin kauden 2024 auton kehitystyö käynnistyi auttamattomasti liian myöhään.
– 24-auto on selvä askel parempaan. Mutta onko se tarpeeksi hyvä kauden alussa? En usko, koska aloitimme työt niin myöhään, Komatsu myöntää.
– Se ei ole insinööriemme vika. He ovat hyviä ihmisiä, Komatsu pyörittelee kohteliaasti.
Saksalainen Nico Hülkenberg ja tanskalainen Kevin Magnussen jatkavat Haas-tallin kuljettajina. Molempien sopimus päättyy kauden jälkeen.
Haas-talli esittelee uuden autonsa 11. helmikuuta Silverstonen radalla ajettavan shakedownin yhteydessä. F1-sarjan virallinen testijakso ajetaan Bahrainissa 21.-23. helmikuuta.
Lue myös:F1-talli vaihtaa nimeään – vuoto uudesta nimestä saatu
