Sardinian MM-rallissa kilpaillaan tänä vuonna uudella ja lyhyemmällä kilpailuformaatilla.
Testierikoiskoe ajettiin perjantaina aamulla ja itse kilpailu käynnistyy perjantaina iltapäivällä.
Erikoiskoekilometrejä kertyy noin 50 vähemmän kuin viime vuonna ja se nostaa kisan haastetta.
– Lyhyempi kilpailu tarkoittaa sitä, ettei virheisiin ole varaa käytännössä ollenkaan. Näin lyhyessä kilpailussa on käytännössä mahdotonta toipua virheestä ja ottaa se aika takaisin. Mutta se on ainoa ero muihin kilpailuihin, Toyotan Sebastien Ogier sanoi perjantaina Sardiniassa.
– Lähestymistapa ei tule muuttumaan mihinkään. Lähdemme heti ajamaan täysillä, kuten aina, ranskalainen jatkoi.
Sardinia kysyy myös autolta kestävyyttä. Viime vuonna vain neljä Rally1-autoa selvisi maalin saakka ja loput joutuivat keskeyttämään.
– Rengasrikon riski on täällä Sardiniassa aina korkealla. Saat lähtöpaikasta ehdottomasti etua ja tie nopeutuu, mutta samalla myös rengasrikon riski kasvaa, koska teille on noussut paljon irtokiviä, Ogier ennakoi.
Sardiniassa myös lähtöpaikalla on suuri merkitys.
– Etenkin täällä Sardiniassa lähtöpaikka näyttelee valtavan isoa roolia. Se ei ole etu ensimmäisille autoille, mutta se tuo perässä tuleville etua, Hyundain Ott Tänak sanoi.
– Koska tämä kisa on nyt lyhyempi, niin sinulle ei jää juurikaan aikaa ottaa menettämääsi aikaa enää takaisin, Tänak jatkoi.
Tänak oli kelpo vauhdissa Portugalissa ja nappasi kisaviikonlopusta suurimman pistepotin, vaikka ei kilpailua voittanutkaan. Sardiniassa haaste on erilainen.
– Tämän kisan luonne on nyt aika erilainen ja tien pinta on erilaista, joten jää nähtäväksi, miten auto toimii irtosoralla. Portugalissa irtosoraa ei juurikaan ollut, virolainen totesi.
Teksti: Ville Hirvonen, AlgheroKuva: Hyundai Motorsport
Lue myös: Lancia palaa MM-ralleihin – merkillä hyvin synkkää suomalaishistoriaa
